A Aprilia confirmou que seu novo motor 850cc destinado ao regulamento técnico da MotoGP 2027 já está pronto e em funcionamento no banco de testes. A informação foi confirmada pelo CEO da Aprilia Racing, Massimo Rivola, que afirmou estar satisfeito com os primeiros resultados obtidos em Noale.
Segundo Rivola, o projeto do motor avançou de forma consistente e atende às expectativas iniciais da fábrica italiana. O executivo ressaltou que o propulsor já está operando regularmente em ambiente controlado, enquanto o desenvolvimento da motocicleta completa ainda segue em ritmo progressivo, sem prioridade imediata no curto prazo.
A Aprilia vive um momento positivo na MotoGP após sua temporada mais competitiva até agora. Em 2026, a equipe oficial conta com Jorge Martin e Marco Bezzecchi, mirando uma disputa direta pelo título com a RS GP atual de 1000cc. Esse cenário influencia diretamente a estratégia da fábrica sobre quando reduzir investimentos no projeto atual para concentrar esforços no pacote 850cc.
O diretor técnico Fabiano Sterlacchini indicou que a transição de foco pode ocorrer entre março e abril de 2026, dependendo do desempenho no campeonato. A decisão envolve equilíbrio entre competitividade imediata e preparação para o novo ciclo técnico.
O regulamento de 2027 prevê motores 850cc, adoção de pneus Pirelli, restrições aerodinâmicas e o fim dos dispositivos de altura variável. A Aprilia considera essas mudanças uma oportunidade estratégica para manter sua evolução técnica e reduzir diferenças em relação às rivais.
#sportivo
Segundo Rivola, o projeto do motor avançou de forma consistente e atende às expectativas iniciais da fábrica italiana. O executivo ressaltou que o propulsor já está operando regularmente em ambiente controlado, enquanto o desenvolvimento da motocicleta completa ainda segue em ritmo progressivo, sem prioridade imediata no curto prazo.
A Aprilia vive um momento positivo na MotoGP após sua temporada mais competitiva até agora. Em 2026, a equipe oficial conta com Jorge Martin e Marco Bezzecchi, mirando uma disputa direta pelo título com a RS GP atual de 1000cc. Esse cenário influencia diretamente a estratégia da fábrica sobre quando reduzir investimentos no projeto atual para concentrar esforços no pacote 850cc.
O diretor técnico Fabiano Sterlacchini indicou que a transição de foco pode ocorrer entre março e abril de 2026, dependendo do desempenho no campeonato. A decisão envolve equilíbrio entre competitividade imediata e preparação para o novo ciclo técnico.
O regulamento de 2027 prevê motores 850cc, adoção de pneus Pirelli, restrições aerodinâmicas e o fim dos dispositivos de altura variável. A Aprilia considera essas mudanças uma oportunidade estratégica para manter sua evolução técnica e reduzir diferenças em relação às rivais.
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A Aprilia confirmou que seu novo motor 850cc destinado ao regulamento técnico da MotoGP 2027 já está pronto e em funcionamento no banco de testes. A informação foi confirmada pelo CEO da Aprilia Racing, Massimo Rivola, que afirmou estar satisfeito com os primeiros resultados obtidos em Noale.
Segundo Rivola, o projeto do motor avançou de forma consistente e atende às expectativas iniciais da fábrica italiana. O executivo ressaltou que o propulsor já está operando regularmente em ambiente controlado, enquanto o desenvolvimento da motocicleta completa ainda segue em ritmo progressivo, sem prioridade imediata no curto prazo.
A Aprilia vive um momento positivo na MotoGP após sua temporada mais competitiva até agora. Em 2026, a equipe oficial conta com Jorge Martin e Marco Bezzecchi, mirando uma disputa direta pelo título com a RS GP atual de 1000cc. Esse cenário influencia diretamente a estratégia da fábrica sobre quando reduzir investimentos no projeto atual para concentrar esforços no pacote 850cc.
O diretor técnico Fabiano Sterlacchini indicou que a transição de foco pode ocorrer entre março e abril de 2026, dependendo do desempenho no campeonato. A decisão envolve equilíbrio entre competitividade imediata e preparação para o novo ciclo técnico.
O regulamento de 2027 prevê motores 850cc, adoção de pneus Pirelli, restrições aerodinâmicas e o fim dos dispositivos de altura variável. A Aprilia considera essas mudanças uma oportunidade estratégica para manter sua evolução técnica e reduzir diferenças em relação às rivais.
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