Nicolo Bulega afirmou que ele e Toprak Razgatlıoğlu estão enfrentando dificuldades muito semelhantes na adaptação às motos da MotoGP, especialmente no comportamento da dianteira e no uso dos pneus Michelin. A avaliação foi feita após uma conversa entre os dois no fim de semana de Valência, onde o italiano completou sua segunda prova substituindo Marc Márquez na Ducati e o turco acompanhou o paddock antes do teste oficial.

Segundo Bulega, ambos precisam modificar o estilo de pilotagem adotado no WorldSBK, já que os pneus Michelin exigem entradas de curva e gerenciamento de frenagem completamente diferentes dos utilizados com as Pirelli. O italiano explicou que ainda “pensa demais” para pilotar a Desmosedici, o que o impede de conduzir de forma natural, embora reconheça que já é forte no momento de frenagem — área em que os pilotos do Superbike historicamente se destacam.

Bulega repetiu o 15º lugar obtido em Portimão e reduziu a diferença para o vencedor, mas relatou perda repentina de aderência traseira na corrida de Valência, contraste com o bom ritmo no warm-up. Ele admite que ainda não tem dados suficientes para entender por que o desempenho variou ao longo do dia, mas vê progresso gradual na adaptação.

Razgatlıoğlu, que inicia sua trajetória na MotoGP com a Pramac Yamaha em 2026, compartilhou impressões semelhantes ao piloto italiano após testes privados com a M1. Ambos afirmam que a dificuldade na dianteira é o ponto mais crítico da transição entre categorias.

Bulega seguirá como piloto de testes da Ducati em 2026, acumulando função com sua temporada no WorldSBK, enquanto Toprak inicia a preparação final para sua estreia completa na categoria.