O portal MotorcycleSports.net publicou uma análise que reacendeu discussões sobre a campanha de Diogo Moreira na Moto2. Segundo o veículo, o título do brasileiro teria sido favorecido por falhas de adversários diretos e sua promoção para a MotoGP poderia ter recebido influência de fatores externos. A publicação cita especialmente a queda de rendimento de Manuel Gonzalez na fase final da temporada, apontando que esse contexto teria aberto espaço decisivo para Moreira.

A análise também menciona que o brasileiro teria oscilado em algumas etapas, embora reconheça que ele terminou o ano com 6 poles, 4 vitórias e 5 pódios. Esses dados, amplamente valorizados dentro do paddock, reforçaram sua imagem como piloto consistente na segunda metade do campeonato, período em que se consolidou na disputa pela liderança.

Outro ponto levantado pelo portal foi a promoção do brasileiro à LCR Honda. A matéria sugere que o peso histórico de ser o primeiro campeão brasileiro da Moto2 poderia ter acelerado sua chegada à MotoGP. Fontes internas da Honda, porém, sustentam que a contratação fazia parte do planejamento da equipe desde 2023 e foi baseada em critérios técnicos, especialmente adaptação, velocidade e capacidade de evolução. O time considera que Moreira possui características necessárias para o desenvolvimento da RC213V no atual ciclo esportivo.

Diogo comentou apenas de forma geral, afirmando que “cada resultado foi construído com calma, disciplina e trabalho silencioso”, reforçando a metodologia que marcou sua temporada. No paddock, a avaliação majoritária é de que o título reflete o conjunto do ano e não episódios isolados de rivais.

O conteúdo publicado por MotorcycleSports.net expressa exclusivamente a análise editorial do portal europeu. A Grid Motors reforça que não compartilha dessa leitura, sentimos orgulho e reconhecemos a temporada de Diogo Moreira como tecnicamente sólida e merecedora do título mundial.

The curtain closes on the 2025 MotoGP Season

Here are the top 10 riders at the #ValenciaTest

#MotoGP

TESTE MOTOGP 2026. Dia terminando, luz do sol ofuscando os pilotos, que depois de trenarem largada estão a caminho de merecido descanso. Aprilias em desatque; estreantes muito bem, Toprak 2ª melhor Yamaha, MOREIRA sem cair e a menos de 2s do melhor tempo. Daqui a pouco resumito do dia no PAPO MUNDOMOTO AO VIVO. Até lá!
Braaaaap!
Apoio: @racer1oficial

Diogo Moreira estreia na Honda, registra 1:31.958 em Valência e define sua primeira experiência com a MotoGP como “super fast” no início da adaptação.

Primeros rugidos en MotoGP

Los dos nuevos valientes de la categoría reina ya dieron sus primeras vueltas en el Test de Valencia 2025… y la emoción está por las nubes.

El tricampeón de SBK, Toprak Razgatlıoglu, se estrenó con el #7 en su Yamaha del Pramac. Sin prisas, pero con una clase tremenda, empezó a entender la bestia de MotoGP, incluso con la pista fría y traicionera.

Y del otro lado, el joven cohete brasileño Diogo Moreira, ahora con el #11 sobre la Honda del LCR, salió a devorar metros con la sonrisa del que sabe que empieza su gran historia.

Esto apenas comienza… pero vaya manera de encender el 2026.
¡Bienvenidos al show, cracks!

Liga Mexicana de Motociclismo #motogp

Někdy závody nekončí tak, jak jsme snili... a ve Valencii to byl jeden z těch dnů.

David Alonso uzavřel svůj debut Moto2 P18 na GP Valencie, výsledek zdaleka nečekal, jak on i my všichni. Ale jeho slova mluví za vše.

Sezóna učení, růstu a čistého talentu .

To nejlepší teprve přijde.

#DavidAlonso #Moto2 #ValenciaGP #MotoGP #OrgulloColombiano #BabyGOAT #Motorsport #ColMotorFans

ATUALIZAÇÃO

A IDEMITSU NÃO PATROCINARÁ MAIS A EQUIPE DE DIOGO MOREIRA.

Segundo um assessor de imprensa da LCR, foi divulgado que a Idemitsu não patrocinará mais um dos lados do box da LCR Honda.

"Informamos que, a partir de amanhã (ou hoje), o box de Moreira não exibirá mais o nome da IDEMITSU.
Para a temporada de 2026, teremos um novo patrocinador (qual? A ser anunciado posteriormente, quando? A ser anunciado posteriormente).
Por ora, pedimos que se refiram à equipe de Moreira como Honda LCR em todas as comunicações."

A longa parceria entre Honda e Idemitsu chegou ao fim.

Por: Block Pass MotoGp

Nicolo Bulega afirmou que ele e Toprak Razgatlıoğlu estão enfrentando dificuldades muito semelhantes na adaptação às motos da MotoGP, especialmente no comportamento da dianteira e no uso dos pneus Michelin. A avaliação foi feita após uma conversa entre os dois no fim de semana de Valência, onde o italiano completou sua segunda prova substituindo Marc Márquez na Ducati e o turco acompanhou o paddock antes do teste oficial.

Segundo Bulega, ambos precisam modificar o estilo de pilotagem adotado no WorldSBK, já que os pneus Michelin exigem entradas de curva e gerenciamento de frenagem completamente diferentes dos utilizados com as Pirelli. O italiano explicou que ainda “pensa demais” para pilotar a Desmosedici, o que o impede de conduzir de forma natural, embora reconheça que já é forte no momento de frenagem — área em que os pilotos do Superbike historicamente se destacam.

Bulega repetiu o 15º lugar obtido em Portimão e reduziu a diferença para o vencedor, mas relatou perda repentina de aderência traseira na corrida de Valência, contraste com o bom ritmo no warm-up. Ele admite que ainda não tem dados suficientes para entender por que o desempenho variou ao longo do dia, mas vê progresso gradual na adaptação.

Razgatlıoğlu, que inicia sua trajetória na MotoGP com a Pramac Yamaha em 2026, compartilhou impressões semelhantes ao piloto italiano após testes privados com a M1. Ambos afirmam que a dificuldade na dianteira é o ponto mais crítico da transição entre categorias.

Bulega seguirá como piloto de testes da Ducati em 2026, acumulando função com sua temporada no WorldSBK, enquanto Toprak inicia a preparação final para sua estreia completa na categoria.

Marco Bezzecchi encerrou a temporada com uma atuação dominante no GP de Valência e confirmou-se como o principal nome da Aprilia para 2026. A vitória de ponta a ponta marcou seu terceiro triunfo no ano e reforçou a ascensão que o italiano construiu desde a metade da temporada, transformando-se de aposta secundária em potencial novo “franchise rider” da marca.

Contratado inicialmente para ser o segundo piloto ao lado de Jorge Martín, Bezzecchi aproveitou a sequência de lesões do campeão de 2024 e assumiu naturalmente a liderança técnica da equipe. Sua adaptação ao RS-GP foi rápida, especialmente após o teste de Jerez, onde finalmente encontrou o equilíbrio necessário na frenagem — ponto crítico nas primeiras provas. A partir dali, tornou-se presença constante entre os primeiros, acumulando dez pódios entre sprints e corridas principais.

Em Valência, confirmou o nível alcançado. Mesmo após perder posições na sprint por um problema no holeshot dianteiro, reagiu no domingo com largada perfeita, ritmo sólido e controle total da corrida. Raúl Fernández surgiu como ameaça real na segunda metade da prova, mas Bezzecchi manteve margem segura até a bandeirada, fechando um resultado histórico para a Aprilia: segunda colocação no Mundial de Construtores, quatro vitórias no ano e sua primeira presença no top 3 do campeonato com o italiano.

A equipe celebrou não apenas a performance, mas a construção de uma nova referência interna. Massimo Rivola, CEO da marca, destacou que Bezzecchi assumiu a liderança do projeto durante a ausência de Martín e acelerou a evolução do RS-GP. Agora, a renovação para 2027 é tratada como prioridade. Com o retorno de Marc Márquez à MotoGP em 2026, o desafio será maior, mas a Aprilia acredita que encontrou no italiano o piloto capaz de manter a equipe na disputa direta pelas primeiras posições.

O V4 VEM AÍ!

A Yamaha confirmou neste domingo que utilizará o motor V4 em suas motos a partir da temporada 2026 da MotoGP. Assim, o GP de Valência deste domingo marcou o fim de uma era para a marca japonesa, que era a última do grid a utilizar os motores quatro em linha

#MotoGPnoMotorsport

Drama at his home race!

Francesco Mongiardo was riding on P2 when a crash ended his chances of taking his 3rd #Moto2 ECh podium of the season

#RoadToMotoGP

QUE VITÓRIA DO BEZ!

Marco Bezzecchi dominou e venceu com tranquilidade o GP de Portugal deste domingo, sem dar chances para Álex Márquez ou Pedro Acosta, que completaram o pódio. Será que a Aprilia leva mais uma semana que vem, na final em Valência?

#MotoGPnoMotorsport