What’s Driving the 2.7% CAGR in the Global Industrial Robotic Motor Market? Intel Market Research, the global Industrial Robotic Motor market was valued at USD 1.20 billion in 2026 and is projected to grow from USD 1.23 billion in 2025 to USD 1.44 billion by 2034, exhibiting a CAGR of 2.7% during the forecast period. This steady growth reflects the increasing integration of automation technologies across diverse industrial sectors worldwide. https://www.intelmarketresearch.com/download-free-sample/29591/industrial-robotic-motor-market

Global Ulnar Nerve Treatment Market Projected to Grow at a CAGR of 6.8% by 2034 According to a newly published market research report by 24LifeSciences, global ulnar nerve treatment market is valued at USD 1.52 billion in 2026 and is projected to reach USD 2.65 billion by 2034, growing at a compound annual growth rate (CAGR) of 6.8% during the forecast period. Ulnar nerve treatment encompasses a comprehensive range of therapeutic interventions aimed at addressing conditions such as ulnar neuropathy and cubital tunnel syndrome, which result from the compression or irritation of the ulnar nerve. This major peripheral nerve, extending from the neck down to the hand, is critical for motor function and sensation in the forearm and the fourth and fifth fingers. Due to its superficial location at the elbow, it is highly susceptible to injury from prolonged pressure or repetitive motion, leading to debilitating symptoms including pain, numbness, and muscle weakness, necessitating timely and effective treatment strategies. Download a Free Sample Report (PDF): https://www.24lifesciences.com/download-sample/9074/ulnar-nerve-treatment-market

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Eyes on the prize and heart on the ice. ⛸️✨ Kaori Sakamoto is coming for her medal! 🥇 #sportivo

Japanese National Championships 2025-26 🇯🇵 Women’s Medal Ceremony Kaori Sakamoto 🥇 Mao Shimada 🥈 Mone Chiba 🥉 ♥️ #FigureSkating #全日本フィギュア #全日本フィギュア2025 #sportivo

Moto GP ⚡✨ Valentino Rossi confirmou que sua primeira corrida da temporada 2026 será as 12 Horas de Bathurst, marcadas para fevereiro, encerrando as dúvidas iniciais sobre seu calendário após a saída do FIA World Endurance Championship. O italiano estará alinhado com a equipe WRT BMW, pilotando o BMW M4 GT3 Evo número 46. A palavra chave Valentino Rossi 2026 define o início de uma nova fase focada em provas específicas de endurance e GT. Rossi competirá ao lado de Augusto Farfus e Raffaele Marciello. O brasileiro já dividiu carro com o italiano em Bathurst em 2023, enquanto Marciello fez parte da formação que terminou em segundo lugar na edição de 2025. A participação marca a terceira presença consecutiva de Rossi na prova australiana dentro do Intercontinental GT Challenge. A confirmação ocorre poucas semanas após a WRT anunciar suas formações para 2026 e oficializar a saída de Rossi do programa do WEC, encerrando um ciclo de dois anos. Durante sua passagem pelo campeonato, Rossi conquistou quatro pódios na classe LMGT3, com destaque para segundos lugares em Imola e COTA, embora não tenha completado nenhuma edição das 24 Horas de Le Mans. A expectativa é que Rossi retorne a um programa mais consistente no GT World Challenge Europe em 2026, após reduzir sua agenda em 2025 para priorizar o WEC, o envolvimento com sua equipe de MotoGP e compromissos familiares. Bathurst, portanto, marca o ponto de partida competitivo do nove vezes campeão mundial na nova temporada. #sportivo

A Aprilia Racing viveu uma temporada 2025 marcada por lesões e tensão contratual envolvendo Jorge Martín. Após a contratação do campeão mundial, o espanhol sofreu uma sequência de acidentes desde a pré temporada, o que abriu espaço para discussões internas sobre seu futuro e o interesse da Honda em sua liberação antecipada. O CEO da Aprilia Racing, Massimo Rivola, confirmou que o empresário Albert Valera apresentou a possibilidade de saída ao fim da temporada, citando uma proposta da Honda. Rivola afirmou que a fábrica rejeitou a ideia e manteve posição firme, com apoio do CEO da Dorna, Carmelo Ezpeleta, obrigando Martín a cumprir o contrato até o fim de 2026. Rivola classificou o episódio como uma “história desagradável envolvendo a Honda”. Durante a ausência de Martín, Marco Bezzecchi assumiu protagonismo e conquistou três vitórias, incluindo o triunfo em Silverstone, a primeira da Aprilia na temporada. Rivola revelou que após essa corrida enviou uma mensagem de voz direta a Martín dizendo “Come on we can do that you can also do that try to get well soon”, deixando claro que a vitória servia como prova do potencial da moto e como incentivo à recuperação do piloto. Martín retornou em Brno, confirmou publicamente sua permanência para 2026 e obteve um quarto lugar como melhor resultado antes de nova lesão em Motegi. Rivola afirmou que o espanhol praticamente perdeu toda a temporada e que precisará de tempo para se readaptar à RS GP em 2026. #sportivo

A temporada 2025 da MotoGP marcou uma mudança clara no equilíbrio técnico do campeonato. Após um início de ano com domínio absoluto da Ducati Lenovo Team, a Aprilia reduziu a diferença ao longo da temporada e passou a disputar vitórias de forma consistente, alterando o cenário competitivo da categoria. Segundo Davide Brivio, chefe da Trackhouse Racing, a Ducati iniciou o campeonato com forte superioridade técnica, frequentemente ocupando as primeiras posições com múltiplas motos. Com a evolução do campeonato, outras fabricantes conseguiram se aproximar, especialmente a Aprilia, que apresentou ganhos progressivos em desempenho e consistência da RS GP. A ausência de Marc Márquez em parte da temporada foi apontada como um fator relevante no enfraquecimento do domínio absoluto da Ducati. Mesmo mantendo vitórias com outros pilotos, a marca italiana perdeu margem de vantagem em relação aos concorrentes diretos. A Aprilia conquistou vitórias importantes na reta final do campeonato, incluindo triunfos com a equipe Trackhouse, consolidando a RS GP como uma moto capaz de vencer em diferentes circuitos. O crescimento foi atribuído ao desenvolvimento contínuo ao longo do ano, com atualizações técnicas graduais e foco em estabilidade e tração. O cenário resultante foi um campeonato mais equilibrado, com maior alternância entre fabricantes no topo e redução da previsibilidade nas corridas, fortalecendo o nível técnico geral da MotoGP. #sportivo

A Aprilia confirmou que seu novo motor 850cc destinado ao regulamento técnico da MotoGP 2027 já está pronto e em funcionamento no banco de testes. A informação foi confirmada pelo CEO da Aprilia Racing, Massimo Rivola, que afirmou estar satisfeito com os primeiros resultados obtidos em Noale. Segundo Rivola, o projeto do motor avançou de forma consistente e atende às expectativas iniciais da fábrica italiana. O executivo ressaltou que o propulsor já está operando regularmente em ambiente controlado, enquanto o desenvolvimento da motocicleta completa ainda segue em ritmo progressivo, sem prioridade imediata no curto prazo. A Aprilia vive um momento positivo na MotoGP após sua temporada mais competitiva até agora. Em 2026, a equipe oficial conta com Jorge Martin e Marco Bezzecchi, mirando uma disputa direta pelo título com a RS GP atual de 1000cc. Esse cenário influencia diretamente a estratégia da fábrica sobre quando reduzir investimentos no projeto atual para concentrar esforços no pacote 850cc. O diretor técnico Fabiano Sterlacchini indicou que a transição de foco pode ocorrer entre março e abril de 2026, dependendo do desempenho no campeonato. A decisão envolve equilíbrio entre competitividade imediata e preparação para o novo ciclo técnico. O regulamento de 2027 prevê motores 850cc, adoção de pneus Pirelli, restrições aerodinâmicas e o fim dos dispositivos de altura variável. A Aprilia considera essas mudanças uma oportunidade estratégica para manter sua evolução técnica e reduzir diferenças em relação às rivais. #sportivo

Pedro Acosta colocou o nome de Pol Espargaro em destaque ao afirmar que o espanhol merece retornar como piloto titular na MotoGP 2026. A palavra chave é Acosta MotoGP 2026, já que a declaração vem de um dos nomes mais fortes do grid da KTM. Espargaro atua como piloto de testes desde 2024 e participou de provas selecionadas em 2025, com desempenho acima do esperado. Ele marcou top 10 em quatro das cinco corridas disputadas e entrou em Q2 com frequência, mostrando velocidade e adaptação imediata ao pacote da KTM. Acosta destacou que Pol segue competitivo e útil tecnicamente, reforçando que o espanhol oferece dados precisos, ritmo consistente e estilo de pilotagem agressivo semelhante ao seu. O piloto da KTM afirmou que rodar atrás de Espargaro em Phillip Island ajudou diretamente no ajuste de pilotagem e no trabalho de acerto durante a temporada. O espanhol também valorizou o impacto de Pol no desenvolvimento da moto, especialmente em um momento em que a KTM acelerou o projeto do motor para 2027 e precisa de referências experientes. Apesar disso, Espargaro continuará como piloto de testes em 2026, após descartar ofertas fora da categoria. Com a declaração pública de Acosta, o debate sobre a capacidade competitiva de Espargaro volta ao centro da MotoGP. Para o jovem espanhol, Pol ainda tem nível para disputar toda a temporada e deveria ser considerado novamente pelas equipes. #sportivo

Results of the short programs for women in 🇯🇵 at the 2025 Grand Prix Final: 1. 🇯🇵 Mone Chiba – 77.27; 2. 🇺🇸 Alysa Liu – 75.79; 3. 🇯🇵 Ami Nakai – 73.91; 4. 🇯🇵 Rinka Watanabe – 70.68; 5. 🇯🇵 Kaori Sakamoto – 69.40; 6. 🇺🇸 Amber Glenn – 66.85. The protocols are in the comments. #sportivo

🏎️ Mohl být součástí oslav titulu mistra světa Landa Norrise, místo toho přímo na okruhu v Kataru zblízka sledoval strategický průšvih a zklamání stáje McLaren. 🏒 Jiří Šlégr byl totiž o víkendu s manželkou Lucií jedním z pozvaných hostů britské stáje, která mohla završit výjimečnou sezonu. ✨V padoku potkal i pár hvězd — třeba samotného Davida Beckhama. A jak se mu olympijský vítěz, mistr světa a bývalý hráč NHL představil? „Normálně jako vždycky. Jirka z Litvínova.” 👋 👉 https://www.sport.cz/clanek/moto-formule-1-slegr-se-na-formuli-1-fotil-s-beckhamem-jsem-jirka-z-litvinova-zatajil-mu-sve-uspechy-5348447