It's Friday, and another full weekend of action awaits across the soccer calendar as Julien Laurens picks out the best games to watch in Europe.

MATT BARLOW: Igor Tudor has issued a stirring battle cry to his wounded Tottenham troops about shutting out the 'bulls**t' and talk of 'black magic' and stand up and fight.

Amy Carr, the former England youth international goalkeeper who represented Arsenal, Chelsea and Reading during her playing career, has passed away at the age of 35 following a prolonged fight against a brain tumour.Brain Tumour Research confirmed the news on social media earlier today.They paid tribute to the footballer who earned 16 caps for England at the youth level, progressing through to the Under-19s.Carr received her diagnosis of a high-grade brain tumour back in 2015.TRENDINGStoriesVideosYour SayIn the years that followed, she demonstrated remarkable resilience, becoming an advocate for brain tumour awareness and research funding.The discovery of her illness came after Carr blacked out after seeing a spider, an extreme reaction that prompted her to seek medical attention. An MRI scan subsequently revealed a tumour the size of a golf ball.She told the BBC at the time: "I knew I didn't like spiders, but blacking out seemed like an extreme response. I'd never reacted that way to anything before."Doctors performed a craniotomy to remove as much of the growth as possible. The procedure left Carr unable to walk or speak for eight days afterwards. She then underwent radiotherapy, chemotherapy and extensive physiotherapy to regain her mobility and speech.Despite the severity of her condition, Carr achieved something extraordinary in 2024 by completing the Dublin Marathon on behalf of Brain Tumour Research. LATEST SPORT NEWS'No one can exclude us from World Cup' rages Iran after Donald Trump issues new warning to playersNottingham Forest and Crystal Palace suffer shoddy home performances in EuropeAston Villa earn slim Lille win thanks to wonderful Ollie Watkins goalHer efforts generated 28,718 in donations to support vital research into the disease.The accomplishment was all the more remarkable given the treatment she had endured in the years prior.The tumour she battled was a grade four astrocytoma, and she had believed herself recovered until experiencing blurred vision and slurred speech following a routine check-up in 2024.Doctors then delivered devastating news that the tumour had returned, and her illness was terminal.She was given between six and nine months to live.Brain Tumour Research paid tribute to Carr in a statement, saying: "Amy showed incredible strength and determination after being diagnosed with a high-grade brain tumour in 2015."The charity added: "Our thoughts are with Amy's family, friends and everyone who loved her. We are so grateful for the awareness she raised and the difference she made."A celebration of Carr's life will take place on March 23 in Hertfordshire.A JustGiving page remains open for those wishing to donate to brain tumour research in her memory.Our Standards: The GB News Editorial Charter

Premier League champions, FA Cup winners and club legends have all suffered the unwanted fate, but which relegated side really was "too good to go down"?

26. Spieltag: Anpfiff des Spiels ist am 13.03.2026 um 18:30 Uhr. SV 07 Elversberg spielt in Frth. Reporter: Christian Klug.[mehr]

HAMILTON, ON - Hamilton Sports Group (HSG), alongside the Hamilton Tiger-Cats, Forge FC and the HSG Foundation, today released its 2025 Community Impa... - CFL Hamilton Tiger-Cats

Hagerstown, MD - Mark Minicozzi and the Boxcars have announced three additions to their 2026 squad, including 2024 ALPB Defensive Player of the Year, ... - AtL Hagerstown Flying Boxcars

En situation compliqu et relgu au poste de gardien numro 2 avec le Paris Saint-Germain, Lucas Chevalier voit son avenir avec l'quipe de France devenir incertain, notamment quelques semaines de la coupe du monde 2026. Une situation que Brice Samba, portier numro 3 des Bleus, a comment en confrence de presse.

Temo Matiu va connatre sa premire titularisation samedi soir contre l'Angleterre lors de la cinquime journe du Tournoi des 6 Nations en profitant du forfait d'Anthony Jelonch. Le troisime ligne bordelais est suivi depuis quelque temps par Fabien Galthi qui a jou avec son papa en quipe de France au dbut des annes 2000.

De nieuwe reglementen in de Formule 1 leveren de laatste weken veel kritiek op. Het batterijbeheer, waar rijders op tactische momenten snelheid moeten verlagen om later de 'boost' te kunnen inzetten, heeft volgens rijders en volgers te veel weg van een videospel. Ervaringsdeskundigen uit de Formule E en het langeafstandsracen, waar ook met hybride of elektrische motoren wordt gereden, reageren richting de Grote Prijs van China dit weekend wisselend op de nieuwe bolides. "Ik vond het een drama", zegt voormalig Formule E-coureur Robin Frijns over de eerste race in Australi. "Maar dat zag ik aankomen, het ging precies zoals ik dacht. Dit is niet meer Formule 1-waardig." Renger van der Zande, die net als Frijns met hybrides uitkomt in het langeafstandsracen, is minder negatief. "Vanuit technologisch perspectief is het heel interessant, al moeten ze misschien wel een beetje bijsturen." "Alles moet groener, maar dat is Formule 1 niet. Dan moeten we maar gaan dammen", zegt Frijns stellig. "Ik vind het te extreem. Het gaat niet meer om wie de snelste rijder is, maar het is energiemanagement." Als voorbeeld noemt Frijns dat de F1-coureurs niet meer op volle snelheid door de snelle chicane in Australi konden, omdat ze energie moesten sparen. "Dat zag iedereen drie jaar geleden aankomen en daar heeft de FIA niets aan gedaan. Het is moeilijk voor ze, want rijders klagen altijd, maar ze hebben het niet goed aangepakt." Interessante periode Ook Van der Zande noemt de regels extreem. "Maar technologie in de Formule 1 hoort ook extreem te zijn. Je ziet dat teams het nog niet voor elkaar hebben, maar het komende jaar gaan ze het door ontwikkeling in de vingers krijgen. Ik vind dat wel bij de Formule 1 passen." De tweevoudig winnaar van de 24 uur van Daytona denkt dat het snel overzichtelijker wordt. "Dat het nu nog niet perfect is en wat kunstmatig lijkt, komt doordat de F1 in het diepe gegooid is. Laat de engineers maar met oplossingen komen. Als het dan nog niet klopt, moet je als F1 een beetje bijsturen. Het is een hele interessante periode, al snap ik dat het voor de mensen thuis soms moeilijk te volgen is." Naast de vergelijking met Mario Kart, vanwege de vele knopjes voor extra vermogen, wordt de huidige Formule 1 ook vergeleken met de Formule E, het wereldkampioenschap voor elektrische auto's. Ook in deze races moet er veel energie gespaard worden, maar volgens ervaringsdeskundige Frijns klopt die vergelijking niet helemaal. "Wij konden alleen energie opsparen door het remmen, maar in de kwalificatie konden we wel voluit. Bij de Formule 1 is dat ook niet meer het geval. Daar gaat het ook in de kwalificatie om de energie, wat totaal niet klopt." De werking van de hybridemotoren lijkt volgens Frijns meer op de LMP1-bolides, die tussen 2012 en 2020 de topklasse vormden in de 24 uur van Le Mans en het WK langeafstandsracen (WEC). Ook deze wagens hadden een boost-mogelijkheid, waardoor je makkelijk kon inhalen. "Dat heeft ook weer niet veel met racen te maken." Ingewikkeld Frijns vindt het ook moeilijk om het langeafstandsracen en de Formule 1 naast elkaar te leggen, omdat het een andere tak van sport is. "Met een LMP1 moest je 6, 12 of 24 uur racen. In de Formule 1 is het twee uur lang trappen. Al moest je sowieso al wat inhouden om banden te sparen." "De oude LMP1's waren enorm ingewikkeld en er reden maar een stuk of zes auto's mee. Uiteindelijk is dat kampioenschap doodgegaan omdat het te duur werd. Er stapten merken uit omdat het te veel geld kostte." Het WEC koos ervoor om een nieuwe generatie topauto's te introduceren, de Hypercars. De meeste bolides in deze klasse zijn ook hybrides, maar nu wordt het elektrische deel alleen ter ondersteuning gebruikt. Meer zichtbaar "Formule 1 is niet weg", herhaalt Van der Zande nog maar eens. "Het is geen Formule E, want het zijn nog steeds de snelste auto's ter wereld. Ik snap dat de petrolheads het niet leuk vinden, maar de technologie is interessant", stelt Van der Zande, die wel vindt dat er te weinig van de nieuwe elementen te zien is. "Op televisie is het moeilijk te volgen. Daar kan de F1 een grote slag slaan, om de interesse van de leek te vergroten." "We gaan er vrij snel aan wennen", besluit de langeafstandscoureur. "Het hoort nou eenmaal bij deze tijd."